jueves, 1 de agosto de 2019

Por fin Google Earth y Street View en Melilla y Ceuta (aunque parcialmente) Finally Google Earth and Street View in Melilla and Ceuta

Por fin se dignó visitar Googler Earth y su street view a las ciudades de Melilla y Ceuta.

Como ya dije en el año 2016  http://castromadrid.blogspot.com/2016/01/pendientes-de-los-servicios-de-street.html, era muy importante que pudieran tener acceso a nuestra ciudad los potenciales miles de turistas, que generalmente antes de ir a su destino, quieren visitar la ciudad virtualmente.

Es una pena que solo tengamos de momento acceso a solo un área restringida (ver mapa señalado en azul)



Estoy seguro que este servicio aportará un valor añadido mayor, turística y económicamente hablando a nuestra ciudad, que actuaciones de difusión del tipo, por ejemplo, Fitur.

En Ceuta, la zona de visita parece que es un poco más grande ((ver mapa señalado en azul)



Veo muy interesante que la “Consejería de Turismo” solicite gratuitamente la mochila trekker, para "mapear" la mayor parte de Melilla.


Es fundamental para su desarrollo turístico.

Puede solicitarse rellenando el formulario respondiendo unas sencillas preguntas básicas sobre las razones para hacerlo, por qué crees que eres un buen candidato y que puedes ofrecer, a que organización perteneces o si vas por cuenta propia, etc.





As I said in 2016, it was very important that the potential thousands of tourists, who usually before going to their destination, want to visit the city virtually could have access to our city.

It is a pity that we only have access to only one restricted area at the moment (see map marked in blue)

Pendientes de los servicios de Street View y Google Earth en Melilla, Ceuta y Marruecos. Melilla and Ceuta. We would like to welcome you to Google Earth and Street View









martes, 16 de julio de 2019

Posible incorporación de Melilla y Ceuta a la Unión Aduanera Europea, después del cierre unilateral de frontera comercial y aduanera de Marruecos

Se esta tomando de nuevo la necesidad de estudiar la posible incorporación de Melilla y Ceuta a la Unión Aduanera Europea.

Yo dirigía un grupo de investigación para la elaboración de un informe al Instituto de Estudios Fiscales (perteneciente al Ministerio de Hacienda)  donde se analizaban los pros y contras de tal decisión. De esto hace ya 10 años....y la escena geoeconómico ha cambiado y mucho.

Os dejo la dirección del documento presentado por si fuera de vuestro interés.







https://issuu.com/miguelangelperezcastro/docs/reformas_en_la_fiscalidad_y_la_fina

lunes, 10 de junio de 2019

Claves para entender el cierre de la frontera comercial de Marruecos con Melilla

Inicio una serie de reflexiones sobre las razones por las que la administración aduanera de Marruecos y del Gobierno del reino Alauí han decicido unilaterlamente cerrar la frontera aduanera de Marruecos y Melilla en agosto 2018.

Quiero partir de un hecho para mi crucial en este proceso, y es la firma del documento de coloboración entre el puerto de Roterdam (Holanda) y el de Nador en Octubre de 2018.

Signature de protocole d'accord entre les Mairies de Rotterdam et de Nador concernant les secteurs des services de l'environnement des ports et de la santé .

El alcalde de Roterdam Ahmed Aboutaleb (nacido en Beni Sidel)  y de Nador, Soulimane Haulich (ambos de origen rifeño) firmaron un acuerdo de colaboración, en el que se destaca de asesoramiento en los servicios portuarios. 

No olvidemos que el puerto de Róterdam es el más grande de Europa y el quinto del mundo, por lo que cuentan con una buena orientación y consultoría para el desarrollo del puerto de Nador. 

https://www.nadorcity.com/%D8%AD%D9%88%D9%84%D9%8A%D8%B4-%D9%88%D8%B9%D9%85%D8%AF%D8%A9-%D8%B1%D9%88%D8%AA%D8%B1%D8%AF%D8%A7%D9%85-%D8%A3%D8%AD%D9%85%D8%AF-%D8%A8%D9%88%D8%B7%D8%A7%D9%84%D8%A8-%D9%8A%D9%88%D9%82%D8%B9%D8%A7%D9%86-%D8%A8%D8%B1%D9%88%D8%AA%D9%88%D9%83%D9%88%D9%84-%D8%AA%D9%81%D8%A7%D9%87%D9%85-%D9%8A%D9%87%D9%85-%D9%85%D8%AC%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA_a44136.html


Reformas en la fiscalidad y la financiación de las ciudades autóreformas_en_la_fiscalidad_y_la_financiacion de las ciudades autonomas ante la posible incoporación a la Unión Adunera Europeanomas españolas ante su posible incorporación a la Unión Aduanera Europea.
https://issuu.com/miguelangelperezcastro/docs/reformas_en_la_fiscalidad_y_la_fina

Turismo de cruceros en Melilla. Claves para una dificil promoción

Sin entrar a detallar las fortalezas que España tiene en la industria turística a nivel mundial y la importancia del volumen de cruceros que existen en el Mediterráneo (segunda zona geográfica después del Caribe), voy a dar mi modesta opinión de una serie de claves que se deberán tener en cuenta para conseguir en un futuro más o menos cercano que el puerto de Melilla se convierta en escala de cruceros con cierta estabilidad y frecuencia.

El Plan Estratégico del Puerto de Melilla (2012-2022) dice en el apartado de oportunidad de su informe DAFO que el desarrollo del negocio de cruceros se considera “interesante” dentro de una estrategia a largo plazo de consolidación del Puerto de Melilla. También se indica que “puede posicionarse” como líder en la región y desarrollar un sector que no sólo incrementaría la rentabilidad del Puerto, sino que aumentaría la generación de negocio en la Cuidad de Melilla y aumentaría las sinergias ya muy altas del binomio Ciudad-Puerto. Este mismo documento nos indica que el tráfico de cruceros es la única línea de negocios que no ha sido analizada y desarrollada en profundidad por el Puerto de Melilla, por lo que se debería estudiar la viabilidad de desarrollo del negocio de cruceros, con el objetivo principal de establecer parada regular en Melilla de las rutas de cruceros de al menos tres compañías navieras.

Veamos algunas de las claves que hay que tener en cuenta para aprovechar esta oportunidad, partiendo de la necesidad que tienen las compañías y operadores en encontrar nuevos puertos a visitar, para ofrecer nuevas experiencias a bordo y en tierra.


1. Melilla como producto turístico de cruceros

Para saber si Melilla puede considerarse un producto turístico interesante en el sector de cruceros se deberán evaluar los seis elementos claves que definen toda oferta turística de este segmento y que he aplicado al caso de Melilla:

1.  Imagen. La idea o creencia que la gente tiene acerca de nuestra ciudad y cuya imagen no tiene por qué estar basada en experiencias personales o hechos concretos, es normalmente una poderosa motivación o desmotivación en la decisión de realizar un viaje turístico a ella.

La imagen creada de Melilla y que creo que está bien recogida en los diversos planes estratégicos de la ciudad, ponen de manifiestos una doble imagen que sobre ella hay desde el exterior, pero se desconoce qué peso tiene cada una de ellas.

Hay una visión positiva como ciudad española y europea con un importante patrimonio arquitectónico y una interesante convivencia multicultural que permite conocer costumbres, formas de vida  y gastronomía diferentes en un mismo territorio y muy cerca de Europa. Pero también hay otra muy negativa impulsada por la fuerte difusión de imágenes en los medios de comunicación mundiales donde su característica de fronteriza no ayudan a considerarla como un lugar seguro.

La significativa labor de marketing realizada durante las dos últimas décadas por parte de la C. Autónoma ha intentado promocionarla turísticamente y también, la importantísima inversión realizada de restauración y mantenimiento de su riqueza monumental y paisajística la han dotado de muchas atracciones turísticas,  pero estos esfuerzos no han conseguido obtener un importante crecimiento del turismo, si atendemos a las estadísticas que sobre la ciudad están publicadas.

Las políticas de marketing turístico de Melilla tiene que cambiar su estrategia rotundamente y prestar mucha más atención a Digital Media. Potenciar las redes sociales divulgativas, los videos turísticos en youtube, donde hay algunos con muy buena calidad pero no muy numerosos, y otras cuestiones a tener en cuenta entre las que pongo a modo ejemplo de mejora, el solicitar oficialmente la disponibilidad en nuestra ciudad de las imágenes de Google earth y de Street View  (haciendo venir los vehículos que fotografían en 360º las ciudades a nivel de suelo). Digo esto porque conseguir la difusión gratuita que esta herramienta proporciona de cualquier territorio, para mí tiene un valor incalculable económicamente ante la promoción turística que permite realizar cuando cualquier persona prepare su visita al lugar de destino con esta herramienta antes de realizar un viaje:

2.  Accesibilidad. Entiendo que la facilidad o dificultad relativa con la que el turista puede venir a Melilla como área de destino elegido, también tiene una doble visión muy contrapuesta. La ciudad tiene infraestructuras aeroportuarias que apoyarían al turismo de cruceros y las condiciones técnicas portuarias están en vías de ampliación y, por tanto, de subsanar cuestiones técnicas de entrada, maniobrabilidad,  calado y amarre de cruceros de mayor diversidad de tamaños. En cambio, están en contra los costes de viajes aéreos no competitivos para los no residentes en esta ciudad o la singularidad geográfica donde se encuentra y su carácter de fronteriza, dentro del espacio schengen pero con características muy especiales.

3.  Servicios. Creo que es una de las mayores fortalezas con las que cuenta Melilla para el turismo de cruceros que al pernoctar en el barco, no estando influenciado por a mejor o peor oferta hotelera existente en la ciudad. La ciudad cuenta con  suficientes servicios de atención turística, restaurantes, cafés y bares, tiendas y lugares de información al visitante.

4.  Atracciones o recursos. Melilla cuenta con suficientes recursos turísticos. Tiene recursos naturales tales como paisaje, playas y clima, deportes, etc. También atracciones históricas y culturales como edificios y monumentos, museos, representaciones históricas y folklore; y atractivos sociales como gastronomía  y oportunidades de encontrarse con los residentes, experimentando su modo de vida cultural y religioso.

5.  Precio. Muy asequibles tanto en la oferta gastronómica y de compras, como muy subvencionadas las entradas a museos, guías turísticos o gastos de desplazamiento por la ciudad.

6.  Tecnología. Las características técnicas del Puerto de Melilla y de su terminal de cruceros como lugar de escala para las travesías por el Mediterráneo están en fase de mejoras o ampliaciones que permitirán subsanar los inconvenientes de longitud y calado que pueda existir en la actualidad. Se deberá realizar una revisión de toda la normativa exigible en materia portuaria internacional, directrices SOLAS, códigos PBIP, ISPS; Herramientas SECUREPORT, GISIS – IMO. De igual modo conocer las dificultades existentes si los cruceros fondean y los turistas deben utilizar los “tenders” de acceso al puerto.


2. Rutas y compañías

La mayoría de los barcos de crucero por el Mediterráneo tienden a ser de tamaño medio (entre 600 y 1.600 pasajeros) o pequeños (entre 200 y 600 pasajeros), debido al tamaño de los puertos disponibles.

Un porcentaje muy alto de las rutas de cruceros en esta área no se desplazan más a occidente del triángulo situado entre Valencia- Barcelona-Palma de Mallorca.

Algunas rutas van en dirección al Estrecho de Gibraltar o desde allí, y por tanto con mayor posibilidad o potencialidad de realizar escalas en el Puerto de Melilla. De ellas destacamos como las que podrían intentar ofertarse nuestro puerto son las siguientes:

PULLMANTUR.
- Ruta: 7 DÍAS DESDE MÁLAGA. Crucero Escapada a Portugal desde Málaga.  Destino: Atlántico y salida el  5 noviembre 2018.
- Ruta: 5 DÍAS DESDE MÁLAGA. Crucero Escapada A Marruecos desde Málaga. Destino: Atlántico. Salida 11 noviembre 2018.
-Ruta: 8 DÍAS DESDE MÁLAGA. Crucero Leyendas del Mediterráneo desde Málaga. DESTINO: Mediterráneo. SALIDAS: 31 marzo, 20 octubre y 3 noviembre 2019.
-  Ruta: 4 DÍAS DESDE MÁLAGA. Crucero Escapada a Marruecos desde Málaga. Destino: Atlántico. Salidas: 10 noviembre 2019
- Ruta: 7 DÍAS DESDE MÁLAGA. Crucero Del Mediterráneo A Canarias desde Málaga. Destino Atlántico. Salidas: 12 noviembre 2018.


COSTA CRUCEROS
-Ruta: 2 DÍAS DESDE MÁLAGA. Crucero España, Italia, Francia, Canarias, Madeira. Destino: Atlántico. Salidas: Del 22 septiembre al 16 noviembre 2018.
-Ruta: 11 DÍAS DESDE VALENCIA. Crucero España, Italia, Francia, Portugal. Destino: Atlántico. Salidas: Del 30 septiembre al 9 noviembre 2018.
- Ruta: 11 DÍAS DESDE BARCELONA. Crucero Atlántico desde Barcelona Costa Favolosa. Destino: Atlántico. Salidas: Del 1 octubre al 10 noviembre 2018.
-Ruta: 18 DÍAS DESDE BARCELONA. Crucero España, Marruecos, Canarias, Brasil, Argentina. Destino: Trasatlánticos. Salidas: 26 noviembre 2018.
-Ruta:      5 DÍAS DESDE LISBOA. Crucero Portugal, España desde Lisboa. Destino: Mediterráneo. Salidas: 16 noviembre 2018.
-Ruta: 6 DÍAS DESDE LISBOA. Crucero Portugal, España, Italia desde Lisboa. Destino: Mediterráneo. Salidas: 16 noviembre 2018.
- Ruta: 14 DÍAS DESDE SAVONA (ITALIA). Crucero Italia, Francia, España, Canarias, Antillas desde Savona. Destino: Trasatlánticos. Salidas: 1 diciembre 2018.


MSC CRUCEROS
-Ruta: 10 DÍAS DESDE BARCELONA. Crucero España, Francia, Italia, Marruecos, Portugal desde Barcelona. Destino: Atlántico. Salidas: Del 27 septiembre al 24 octubre 2018.
-Ruta: 23 DÍAS DESDE BUENOS AIRES (ARGENTINA). Crucero Argentina, Brasil, España, Francia, Italia, Grecia, Croacia. Destino: Trasatlánticos. Salidas: 6 abril 2019.
-Ruta: 19 DÍAS DESDE RÍO DE JANEIRO (BRASIL). Crucero Brasil, España, Italia desde Río de Janeiro. Destino: Trasatlánticos. Salidas: 15 marzo 2019
-Ruta: 13 DÍAS DESDE KIEL (ALEMANIA). Crucero Alemania, Dinamarca, Bélgica, Reino Unido, España, Portugal, Gibraltar, Francia, Italia. Destino: Norte De Europa. Salidas: 8 septiembre 2018
-Ruta: 13 DÍAS DESDE GÉNOVA (ITALIA). Crucero Italia, Francia, España, Marruecos, Portugal. Destino: Atlántico. Salidas: 30 septiembre, 12 octubre y 24 octubre 2018.
-Ruta: 13 DÍAS DESDE BARCELONA. Crucero España, Marruecos, Portugal, Italia, Francia. Destino: Atlántico. Salidas: 2 y 14 octubre 2018.
-Ruta 5 DÍAS DESDE LISBOA (PORTUGAL). Crucero Portugal, España, Francia, Italia desde Lisboa. Destino: Mediterráneo. Salidas: 12 noviembre 2019.


CRUCEROS NCL
-Ruta 11 DÍAS DESDE BARCELONA. Crucero Islas Canarias / Marruecos desde Barcelona. Destino: Atlántico. Salidas: Del 22 noviembre 2018 al 7 marzo 2019.

CROWN PRINCESS
- Ruta: 8 DÍAS DESDE BARCELONA. Crucero Perlas del Mediterráneo. Destino: Mediterráneo. Salidas: 4 agosto, 25 agosto y 15 septiembre 2018.

-Ruta 15 DÍAS DESDE BARCELONA. Crucero Maravilloso Mediterráneo Completo. Destino: Mediterráneo. Salidas: 4 y 25 agosto 2018.

Del resto de compañías de media o baja gama que operan en el Mediterráneo, pero que no tienen travesías que transiten relativamente cercanas a Melilla, están: IBERO CRUCEROS,  TUI CRUISES, Aida Cruises, Thomson Overseas.
Compañías de alta gama o lujo, que creo inalcanzables para conseguir que realicen escalas en el puerto de Melilla, serían:  Crystal Cruises, Hapag-Lloyd Cruises, Paul Gauguin Cruises,  Regent Seven Seas Cruises, Seabourn Cruise Line, SeaDream Yacht Club, Silversea Cruises, Ritz-Carlton Yacht Collection, Sea Cloud Cruises, ElegantCruises Companies des Iles du Ponant, Holland America Line, Ponant Cruises, Star Clippers, Windstar Cruises, Holland America Line.

Una importante dificultad que encuentro es que el puerto de Melilla, ideal para  la captación de cruceros de pequeño y mediano porte (buques de lujo con pasajeros muy exigentes en cuanto a los destinos y los servicios), pero que a la ciudad le queda mucho para cumplimentar los servicios que estos turistas demandan. En cambio los turistas que pueden exigir una menor calidad de estos, y que utilizan las grandes ofertas de las compañías de grandes barcos, tienen importantes dificultades técnicas a la hora de hacer escala en nuestro puerto.

Estas son algunas pinceladas a la hora de estudiar la potencialidad de Melilla en el turismo de cruceros.