El Plan Estratégico del Puerto de Melilla
(2012-2022) dice en el apartado de oportunidad de su informe DAFO que el
desarrollo del negocio de cruceros se considera “interesante” dentro de una
estrategia a largo plazo de consolidación del Puerto de Melilla. También se
indica que “puede posicionarse” como líder en la región y desarrollar un sector
que no sólo incrementaría la rentabilidad del Puerto, sino que aumentaría la
generación de negocio en la Cuidad de Melilla y aumentaría las sinergias ya muy
altas del binomio Ciudad-Puerto. Este mismo documento nos indica que el tráfico
de cruceros es la única línea de negocios que no ha sido analizada y
desarrollada en profundidad por el Puerto de Melilla, por lo que se debería
estudiar la viabilidad de desarrollo del negocio de cruceros, con el objetivo principal de establecer parada regular en Melilla de las rutas
de cruceros de al menos tres compañías
navieras.
Veamos algunas de las claves que hay que tener en
cuenta para aprovechar esta oportunidad, partiendo de la necesidad que tienen las compañías y operadores en encontrar nuevos
puertos a visitar, para ofrecer nuevas experiencias a bordo y en tierra.
1. Melilla como
producto turístico de cruceros
Para saber si Melilla puede considerarse un producto
turístico interesante en el sector de cruceros se deberán evaluar los seis elementos
claves que definen toda oferta turística de este segmento y que he aplicado al
caso de Melilla:
1. Imagen. La idea o creencia que la gente tiene acerca de nuestra ciudad y cuya
imagen no tiene por qué estar basada en
experiencias personales o hechos concretos, es normalmente una poderosa
motivación o desmotivación en la decisión de realizar un viaje turístico a ella.
La imagen creada de Melilla y
que creo que está bien recogida en los diversos planes estratégicos de la
ciudad, ponen de manifiestos una doble
imagen que sobre ella hay desde el exterior, pero se desconoce qué peso
tiene cada una de ellas.
Hay una visión positiva como
ciudad española y europea con un importante patrimonio arquitectónico y una
interesante convivencia multicultural que permite conocer costumbres, formas de
vida y gastronomía diferentes en un
mismo territorio y muy cerca de Europa. Pero también hay otra muy negativa impulsada
por la fuerte difusión de imágenes en los medios de comunicación mundiales
donde su característica de fronteriza no ayudan a considerarla como un lugar
seguro.
La significativa labor de
marketing realizada durante las dos últimas décadas por parte de la C. Autónoma
ha intentado promocionarla turísticamente y también, la importantísima inversión
realizada de restauración y mantenimiento de su riqueza monumental y paisajística
la han dotado de muchas atracciones turísticas, pero estos esfuerzos no han conseguido obtener
un importante crecimiento del turismo, si atendemos a las estadísticas que
sobre la ciudad están publicadas.
Las políticas de marketing turístico
de Melilla tiene que cambiar su estrategia rotundamente y prestar mucha más
atención a Digital Media. Potenciar las redes sociales divulgativas, los videos
turísticos en youtube, donde hay algunos con muy buena calidad pero no muy
numerosos, y otras cuestiones a tener en cuenta entre las que pongo a modo ejemplo
de mejora, el solicitar oficialmente la disponibilidad en nuestra ciudad de las
imágenes de Google earth y de Street View (haciendo venir los vehículos que fotografían en
360º las ciudades a nivel de suelo). Digo esto porque conseguir la difusión gratuita
que esta herramienta proporciona de cualquier territorio, para mí tiene un
valor incalculable económicamente ante la promoción turística que permite
realizar cuando cualquier persona prepare su visita al lugar de destino con
esta herramienta antes de realizar un viaje:
2. Accesibilidad. Entiendo que la facilidad o
dificultad relativa con la que el turista puede venir a Melilla como área de
destino elegido, también tiene una doble visión muy contrapuesta. La ciudad
tiene infraestructuras aeroportuarias que apoyarían al turismo de cruceros y
las condiciones técnicas portuarias están en vías de ampliación y, por tanto,
de subsanar cuestiones técnicas de entrada, maniobrabilidad, calado y amarre de cruceros de mayor
diversidad de tamaños. En cambio, están en contra los costes de viajes aéreos
no competitivos para los no residentes en esta ciudad o la singularidad
geográfica donde se encuentra y su carácter de fronteriza, dentro del espacio schengen pero con características muy
especiales.
3. Servicios. Creo que es una de las mayores
fortalezas con las que cuenta Melilla para el turismo de cruceros que al pernoctar
en el barco, no estando influenciado por a mejor o peor oferta hotelera
existente en la ciudad. La ciudad cuenta con
suficientes servicios de atención turística, restaurantes, cafés y
bares, tiendas y lugares de información al visitante.
4. Atracciones o recursos. Melilla cuenta con suficientes
recursos turísticos. Tiene recursos naturales tales como paisaje, playas y
clima, deportes, etc. También atracciones históricas y culturales como edificios
y monumentos, museos, representaciones históricas y folklore; y atractivos
sociales como gastronomía y oportunidades
de encontrarse con los residentes, experimentando su modo de vida cultural y
religioso.
5. Precio. Muy asequibles tanto en la oferta gastronómica y de
compras, como muy subvencionadas las entradas a museos, guías turísticos o
gastos de desplazamiento por la ciudad.
6. Tecnología. Las características técnicas del Puerto de Melilla y
de su terminal de cruceros como lugar de escala para las travesías por el
Mediterráneo están en fase de mejoras o ampliaciones que permitirán subsanar
los inconvenientes de longitud y calado que pueda existir en la actualidad. Se
deberá realizar una revisión de toda la normativa
exigible en materia portuaria internacional, directrices SOLAS, códigos PBIP,
ISPS; Herramientas SECUREPORT, GISIS – IMO. De igual modo
conocer las dificultades existentes si los cruceros fondean y los turistas
deben utilizar los “tenders” de acceso al puerto.
2. Rutas y
compañías
La mayoría de los barcos de crucero por el
Mediterráneo tienden a ser de tamaño medio (entre 600 y 1.600 pasajeros) o
pequeños (entre 200 y 600 pasajeros), debido al tamaño de los puertos disponibles.
Un porcentaje muy alto de las rutas de cruceros en
esta área no se desplazan más a occidente del triángulo situado entre Valencia-
Barcelona-Palma de Mallorca.
Algunas rutas van en dirección al Estrecho de
Gibraltar o desde allí, y por tanto con mayor posibilidad o potencialidad de
realizar escalas en el Puerto de Melilla. De ellas destacamos como las que
podrían intentar ofertarse nuestro puerto son las siguientes:
PULLMANTUR.
- Ruta: 5 DÍAS DESDE MÁLAGA. Crucero Escapada A Marruecos desde Málaga.
Destino: Atlántico. Salida 11 noviembre 2018.
-Ruta: 8 DÍAS DESDE MÁLAGA. Crucero Leyendas del Mediterráneo desde
Málaga. DESTINO: Mediterráneo. SALIDAS: 31 marzo, 20 octubre y 3
noviembre 2019.
- Ruta: 7 DÍAS DESDE MÁLAGA. Crucero Del Mediterráneo A Canarias desde
Málaga. Destino Atlántico. Salidas: 12 noviembre 2018.
COSTA
CRUCEROS
-Ruta: 2 DÍAS DESDE MÁLAGA. Crucero España, Italia, Francia, Canarias,
Madeira. Destino: Atlántico. Salidas: Del 22 septiembre al 16 noviembre 2018.
-Ruta: 11 DÍAS DESDE VALENCIA. Crucero España, Italia, Francia, Portugal.
Destino: Atlántico. Salidas: Del 30 septiembre al 9 noviembre 2018.
- Ruta: 11 DÍAS DESDE BARCELONA. Crucero Atlántico desde Barcelona Costa
Favolosa. Destino: Atlántico. Salidas: Del 1 octubre al 10 noviembre 2018.
-Ruta: 18 DÍAS DESDE BARCELONA. Crucero España, Marruecos, Canarias,
Brasil, Argentina. Destino: Trasatlánticos. Salidas: 26 noviembre 2018.
-Ruta: 5 DÍAS DESDE LISBOA. Crucero
Portugal, España desde Lisboa. Destino: Mediterráneo. Salidas: 16 noviembre
2018.
-Ruta: 6 DÍAS DESDE LISBOA. Crucero Portugal, España, Italia desde Lisboa.
Destino: Mediterráneo. Salidas: 16 noviembre 2018.
- Ruta: 14 DÍAS DESDE SAVONA (ITALIA). Crucero Italia, Francia, España, Canarias,
Antillas desde Savona. Destino: Trasatlánticos. Salidas: 1 diciembre 2018.
MSC CRUCEROS
-Ruta: 19 DÍAS DESDE RÍO DE JANEIRO (BRASIL). Crucero Brasil, España,
Italia desde Río de Janeiro. Destino: Trasatlánticos. Salidas: 15 marzo 2019
-Ruta: 13 DÍAS DESDE GÉNOVA (ITALIA). Crucero Italia, Francia, España,
Marruecos, Portugal. Destino: Atlántico. Salidas: 30 septiembre, 12 octubre y 24
octubre 2018.
-Ruta 5 DÍAS DESDE LISBOA (PORTUGAL). Crucero Portugal, España, Francia,
Italia desde Lisboa. Destino: Mediterráneo. Salidas: 12 noviembre 2019.
CRUCEROS NCL
CROWN PRINCESS
- Ruta: 8 DÍAS DESDE BARCELONA. Crucero Perlas del
Mediterráneo. Destino: Mediterráneo. Salidas: 4 agosto, 25
agosto y 15 septiembre 2018.
Del resto de compañías de media
o baja gama que operan en el Mediterráneo, pero que no tienen travesías que
transiten relativamente cercanas a Melilla, están: IBERO CRUCEROS, TUI CRUISES, Aida Cruises, Thomson Overseas.
Compañías de alta
gama o lujo, que creo inalcanzables para conseguir que realicen escalas en el
puerto de Melilla, serían: Crystal
Cruises, Hapag-Lloyd
Cruises, Paul Gauguin
Cruises, Regent Seven
Seas Cruises, Seabourn
Cruise Line, SeaDream
Yacht Club, Silversea
Cruises, Ritz-Carlton
Yacht Collection, Sea Cloud Cruises, ElegantCruises Companies des
Iles du Ponant, Holland
America Line, Ponant
Cruises, Star
Clippers, Windstar
Cruises, Holland
America Line.
Una importante
dificultad que encuentro es que el puerto de Melilla, ideal para la captación de
cruceros de pequeño y mediano porte (buques de lujo con pasajeros muy exigentes
en cuanto a los destinos y los servicios), pero que a la ciudad le queda mucho
para cumplimentar los servicios que estos turistas demandan. En cambio los
turistas que pueden exigir una menor calidad de estos, y que utilizan las
grandes ofertas de las compañías de grandes barcos, tienen importantes
dificultades técnicas a la hora de hacer escala en nuestro puerto.
Estas son algunas
pinceladas a la hora de estudiar la potencialidad de Melilla en el turismo de cruceros.
